Category: авиация

pilot

И вдруг - Армения

| Дополнение к ПРОГУЛКАМ ПО КАВКАЗУ |
землетрясение и не только
Пишу нынче в пустоту Интернета, ибо Все Ушли на другой Фронт.

a oбо штом я забыл сказать вам в прошлый раз то прогулки мои кавказские начинались далеко не с эвкалиптовых веников – там был вот этот армянский тра-бабах, а в параллель шёл Карабах. И моё чувство справедливости чешется об этом уже настолько давно, что пора опять браться за клавиатуру.
Итак, сейчас наши руки будут по колено в грязи...
Erevan
папарацци неизвестен, и что это Ереван, конкретно под сомнением.
Но так вот целыми полкáми и летали с техникой и бойцами на борту, как на войну

    7 декабря 1988 года в Армении произошло катастрофическое землетрясение.
СПРАВКА
Серия подземных толчков за 30 секунд практически уничтожила город Спитак и нанесла сильнейшие разрушения городам Ленинакан (ныне Гюмри), Кировакан (ныне Ванадзор) и Степанаван.
В эпицентре землетрясения его сила достигла 10 баллов (по 12-балльной шкале).
По подсчетам специалистов, во время Спитакского землетрясения в зоне разрыва земной коры была высвобождена энергия, эквивалентная взрыву десяти атомных бомб, каждая из которых была подобна сброшенной в 1945 году на Хиросиму. Волна, вызванная землетрясением, обошла Землю и была зарегистрирована научными лабораториями в Европе, Азии, Америке и Австралии.
В результате землетрясения, по официальным данным, погибло 25 тысяч человек.
Помощь поступала не только со всего Советского Союза, но и от всего мира.

Ну и мы, как всегда, оказались в первых рядах доставки срочной помощи.
Все полки военно-транспортной авиации были подняты по боевой тревоге и работали в режиме военного времени
Collapse )
ЧАСТЬ II
pilot

И вдруг - Армения II

ЧАСТЬ I

| Дополнение к ПРОГУЛКАМ ПО КАВКАЗУ |
Ну вот, мысль совсем потерял... Ага, это мы уже в Ереван прилетели с просроченными разовыми одеялами. Командир бойко обернулся, возвернувшись с вестью, что машин для разгрузки нет. В то же время по аэродрому словно по трассе E95 сновали разнокалиберные автомобили. Стали подъезжать и к нам:
– Камандыр, чьто прывёз?
– Одеяла.
– Камандыр, какой адэяло? Кушать давай, тёплый вещь давай.
С трудом отловили ошалевший Камаз, которого удалось уговорить сделать несколько явно непродолжительных ходок для сброса тюков за ближайшим углом. И ни в жись я не поверю, что в сёлах эти одеяла не были нужны.
Таки да, ценые грузы исчезали в этом бардаке грузовиками и самолётами.

Collapse )
ЧАСТЬ I
pilot

ПРОГУЛКИ ПО КАВКАЗУ

  ПРОГУЛКИ ПО КАВКАЗУ

| конец 1980-х – начало 1990-х годов |
Лучшее уже было



для тех, кто устал читать героические мемуары соцкульполитпросвета и хочет пройти co мной боевыми тропами давно минувших дней, прочувствовав характерное тепло в памперсах, проссаных на семь рядов не напрягаясь в сраженьях за наше дикое капиталистическое будущее

Первыми в развале Союза были свободолюбивые армяне против гордых азербайджанцев в битве за Нагорный Карабах. Для нас, военно-транспортных авиаторов, это были родные края ещё со времён армянского землетрясения.
И о том, как мы подписались на роль плюшевых тимуровцев на полетать в эти закавказские джунгли с периодичностью регулярных рейсов, и где мне волею судеб пришлось изучать повадки животных их населяющих, я доложу вам всенепременно. Но не сейчас. Потóм. Amanhã de manhã.
...и пока вспоминаю, обо штом конкретно я хотел рассказать вам в настояший момент, ознакомьтесь покамест с народным творчеством тех лет:
Горбачев вконец запутался c Карабахом. Попросил экстрасенсов вызвать дух Сталина. Изложил суть конфликта, попросил совета.
– Думаю, надо объединить Армянскую и Азербайджанскую Советские Социалистические Республики, говорит Сталин.
– Какое мудрое решение! А где будет столица: в Баку или в Ереване?
– В Магадане.

Karabakh              
Мой архив скуден документалистикой по участию СовАрмии в этой войне. Может Одноклассники со временем что подкинут?

Вообще, не наше это [было] православное дело совать свой иудейский нос в состязания джигитов. Тёрки между христианскими арами и мусульманскими азерами уходят в глубь веков и нас вроде как не касаются.
Collapse )
pilot

ПРОГУЛКИ ПО КАВКАЗУ

  ПРОГУЛКИ ПО КАВКАЗУ


вернуться к PART I

PART II (продолжение):

m00   захват аэродрома
К стыду своему, я уже напрочь забыл название этого аэродрома. Но, полазив по интернету, склоняюсь к мысли, что это был Кюрдамир – там стоял бомбардировочный полк самолетов Су-24. Один из участников тех событий написал, что они там, как и в Кировабаде:

...yже начали потихоньку вывозить свой скарб и жен на большую землю. А потом экстренно дали сигнал к отлету около 6 утра, а в 12 часов дня уже взлетел крайний самолет наш и сопровождающие Ил-76 с остатками домашних вещей и родственников...
Вот как это выглядело с нашей стороны:
Collapse ) __________________________________________
Коллеги, не бойтесь отмечаться в комментах. Веселья всем!
pilot

КРЕСТНИЧЕК

  КРЕСТНИЧЕК
|1980 г.|

Воздушные асы ВТА

Сегодня, уважаемые читатели, я представлю вам пример военной натуры с твёрдым характером старой ещё школы авиационных пофигистов, задача которых – скрасить наши серые будни.
В полёте итак никогда не бывает скучно, но если вдруг взгрустнётся, то иной Член (экипажа, конечно) то ли АНЕКДОТ свежий расскажет, то ли просто в НАУШНИКИ ПУКНЕТ. Бывает, иные шутки жутко пугают в момент претворения в жизнь, но с течением времени превращаются в весёлый сюжет для рассказа за круглым столом.
Вот как эта:

саrgo cabin
Грузовая кабина и грузовой люк самолёта Ан-12.

  Летели мои коллеги на отработку десантирования,Collapse )
pilot

С НЕБА НА ЗЕМЛЮ...

  С НЕБА НА ЗЕМЛЮ И СРАЗУ В РОТ
Ангола, 1994-1995 гг.
десантирование гуманитарного комбикорма


Здесь должно было б быть как можно больше пафоса и героизма.
Но не будет, ибо за такие полёты не давали орденов. Наоборот, старались как можно меньше заплатить денег.
Стращали тем, что за проходной родного полка стоит очередь из желающих попасть в заграницу.
Поэтому пишу эти строки исключительно из уважения к неуёмной отваге и идиотизму тех лет.
И не странным ли было сознавать уже тогда, что ангольский военнослужащий (летевший с нами показать место выброски иль просто сопровождавший груз) был на войне, а мы – на работе?
Абсолютный и безраздельный разгул торжества несправедливости...

В очередной раз приветствую всех любителей посидеть на завалинке, послушать мужика в дырявом валенке.
Сейчас я попробую перестать шутками шутить, стану серьёзным, как поп на отпевании, и, как и обещал, расскажу вам наконец, каким-таким просроченным комбикормом мы спасали это ихнее африканское Поволжье от голодомора.
Устраиваемся поудобнее в кресле и смотрим киножурнал:



Вроде как по фильму процесс метания икры самолётом понятен и без слов.

    Вниз летят coлярка, рис-фасоль, "красная рыба", автоматы, винтовки и патроны, патроны, патроны. Всё для фронта, всё для победы. А об умирающих в песках аборигенах вспоминают лишь тогда, когда необходимо восполнить поредевшие отряды бойцов. Ловят по тундре (джунглей там нет) всех от 16 до 60. Ведь лишние рты в пухнущей с голоду деревне ни к чему, не так ли?

Кстати, Collapse )
На этой позитивной ноте позвольте мне ненадолго распрощаться с вами, пожелав при этом здорового успеха и регулярной личной жизни.
pilot

МИША ТУШИ ФАРЫ

  МИША ТУШИ ФАРЫ
| Отрывки из моей записной книжки |
г. Кривой Рог
Личности



Здравствуйте, моё почтенье!
За нежданное исчезновенье
Извините вы меня, друзья!


В этот грустный сезон бездарно потраченных денег и ушатанного здоровья мне хотелось бы продолжить описание воздушных приключений, взметнув ваше настроение до небес очередным примером того, как непруха может повернуть на удачу, усугубив при этом свой рассказ мистикой о душах самолётов, авиамоторов и, не поверите, простых резиновых колёс.

an-12
Не он (фото из интернета).
Но наш уселся точно так же, к тому же винты на свастику загнули.

Долго думал, куда б эту бывальщину разместить, ибо по давности она относится к моим училищным временам. Но поскольку известна она по всей авиации и её окрестностям, включу-ка я её в разряд баек.
...Во время моей учёбы в КРАУССе был у нас на военном цикле некто капитан Б.
Сам по себе он был личностью легендарной, и запомнился многим тысячам курсантов за свои почти два десятилетия службы своеобразными методами приучения к дисциплине и порядку. Но знаменит он был своим оригинальным способом попадания из боевой части в учебное заведение.


m00 B истории советской авиации скоропостижные действия не раз приводили к выключению аж всех четырёх исправных двигателей в полёте.
Collapse )
В завершение открою вам один секрет: "Немытые самолёты летают криво".

pilot

ПРАВИЛЬНЫЙ ГОП-СТОП

  ПРАВИЛЬНЫЙ ГОП-СТОП

(личности. Лили и прочие пингвины)

итак, коллеги по монитору – ви уже опять-таки срочно хочите песен? Азохтер махтер абгемахт фартовэр ят!
Предметом моего сегодняшнего исследования будет описание того, как воруют и грабят в Анголе (не буду отвечать за всю Африку). Мы ознакомимся с конкретными приёмами этого боевого искусства, применяемого на рынке, улице и самолёте, работа с компаньоном и в толпе, отвлечение внимания и пр., а также почему белый не должен воровать у чёрного.
Особая благодарность Манэлю и Лили – титулованным консультантам и наставникам, обогатившим мой колоссальный военный опыт и недюжинный партийный стаж в этом вопросе.



Robber Master
  А вот и Лили [гоняет вошей под джинсой], резкий как понос мастер гуманного гоп-стопа и ласковых грабежей.
Я уже упоминал его имя в рассказе про задержку вылета из Уамбо.

m00   Лили. Краткая биография:
На тот момент ему исполнилось 18 лет. Родился в Уамбо, одноимённой провинции в центре Анголы. Неизвестно в каком возрасте понаехал в Луанду. Поднаторел на выживании, с приобретением опыта вступил в ряды преступного мира. Не женат, но периодически встречается с несколькими подругами возраста 14 – 18 лет, имеющими детей, в отцовстве которых сильно
Collapse )
_______________________________________________________________________________________
И да, ужасы разбоев в толчее на рынках придётся оставить на следующий раз, иначе опасная трясина графоманьячества засосёт нас сегодня с головой и поднятыми вверх руками.

pilot

АФРИКАНСКОЕ НЕБО УКРАИНСКИХ ЛЁТЧИКОВ

...также хотелось бы внести ясность в вопрос участия в описываемых мной экспериментах неуловимых британских учёных украинских пилотов. А то как ни горячая новость из мира авиации недоразвитых стран, то обязательно с фразой "самолётом управлял украинский экипаж", ну или в более счастливом случае - "перевозили оружие", "задержаны по подозрению". Мне, с моим-то еврейским счастьем, не везёт в таких вещах, как на первые полосы газет попасть. Хотя шанс такой был, ой не раз был!
Итак, украинские лётчики - кто они? Я раскрываю вам эту тайну: их вы увидите без масок на моих видео. Героев нужно знать в лицо и для этого вполне достаточно взглянуть на мою наглую рожу.


Под катом - запредельное количество небылиц, зашкаливающее количество текста



Пролетая над горячей Анголой

На этот раз кино состоит из трёх сюжетов, снятых на разных аэродромах.

I. Аэродром Катумбела.
Этот аэродром пришёлся мне Collapse )
pilot

СНЕГ В АНГОЛЕ

и я вам открою секрет, что долгое время ходил вокруг да около, всё вил кружева касательно идеи дислокации своей кинохроники для всеобщего просмотра.
И вот получите мой первый блин.


      АНГОЛА
Первое моё видео on-line (клип короткий, всего 30 секунд)

Текст за кадром:
Щас будем нeгpикoв кормить!
Хотите верьте, хотите - нет. Но это снег и это Луанда.
Ребята первому снегу радуются. Ни разу не видали, сразу видать.

Истории, собсно, за этим видео никакой не стоит. Во время вылета из Борисполя с движком, срочно необходимым для вставшего Collapse )